容器組件
TSUBAKI扭矩過載保護裝置（聯軸器型）
簡單介紹
TSUBAKI扭矩過載保護裝置（聯軸器型） TGM6C-TH20JDYXCH30ED2-WS
密閉型，耐環境性優異
?密閉性封入了潤滑脂，不會因灰塵，油脂，水等進入的原因影響精度。
?凸輪從動件與凹槽的咬合為2點接觸方式，無背隙。
?可提供帶鏈輪，帶聯軸器的類型
TSUBAKI扭矩過載保護裝置（聯軸器型）
的詳細介紹TSUBAKI扭矩過載保護裝置（聯軸器型） TGM6C-TH20JDYXCH30ED2-WS
TSUBAKI扭矩過載保護裝置（聯軸器型） TGM6C-TH20JDYXCH30ED2-WS
TSUBAKI扭矩過載保護裝置（聯軸器型） TGM6C-TH20JDYXCH30ED2-WS
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密閉型，耐環境性優異
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?構造可防止灰塵，油、水的進入。
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?相鄰分離扭矩的偏差控制在±5%以內。
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?凸輪從動件和凹槽相互嚙合，驅動側和從動側的相位無偏離。
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?扭矩過載保護器分離時，LS檢出板軸向打滑，啟動限位開關。
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?長使用壽命，可打滑10萬次以上。
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?還可提供帶鏈輪，聯軸器類型的產品。
正常運行時（嚙合時）
扭矩傳導通過凸輪從動件和溝槽的2點接觸方式的嚙合進行。
凸輪從動件對溝槽的加壓采用矩形彈簧徑向壓按的方式。
無背隙，可發揮分離扭矩的高精度過載保護性能。
自動復位方式。重新起動運行，凸輪從動件回復于溝槽原先的位置。
2點接觸，位相無偏離。
過載時（打滑時）
過載時，凸輪從動件從溝槽跳出，凸輪軸開始空轉。
無滑動，空轉摩擦扭矩小，耐久性優良。
構造簡潔，僅在一處嚙合的方式，不損害打滑扭矩的精度。
過載時的動作（空轉時）
過載時扭矩保護器打滑，LS檢出板滑動至軸方向。
啟動限位開關可切斷電源，或鳴響報警器。
一次打滑，LS檢出板滑動3次。
＊使用限位開關檢出過載的內容請參考使用說明書。
